SBRサポートレール（光負荷で一般的に使用されるスライド摩擦線形ガイド、小さなコンベアベルト、シンプルなリフティングプラットフォームなどの低精度機器.）メンテナンスは、「摩耗しやすいシーリング、不十分なシーリング、貧弱なシーリング、ダートに入るのが簡単」に照準を合わせる必要があります。 .一般的なメンテナンス方法は次のとおりです。
まず、基本的な検査：障害の種類を決定します
問題を見つけるために「観察 +テスト」が必要な前に修復し、盲目の分解を避けるために：
外観チェック：トラックの表面の傷、錆、異物（ほこり、鉄の除去など）を確認するため。スライダーとゆるいトラック（> 0 . 5mmの振動量は異常です）。
ランニングテスト：スライダーを手動で押し、「停滞点」（局所抵抗の突然の増加）、異常なノイズ（摩擦、金属衝撃音）があるかどうかを感じます。偏差の実際のストロークと理論的ストロークを測定します（配置エラー> 1mmなど、調整する必要があります）.
第二に、一般的な障害の維持
1.ジャミング、ノイズ：主に汚染または潤滑の不良による
密閉構造のないSBRトラック、ほこり、油に入るのが簡単で、滑り面の摩擦抵抗が増加することは、最も一般的な障害.です。
汚染をきれいにする：
ハードブリスルブラシ +アルコールを使用して、トラックの表面とスライダー内の異物（鉄ファイリング、プラスチック粒子など）を除去し、スライダーの両端のスライド溝のクリーニングに焦点を合わせます（汚れを蓄積しやすい）.}
汚染物質が固化している場合（乾燥油など）、細いサンドペーパー（800メッシュ）を使用して、トラックの表面（片道サンディング、横の傷を避けるため）をやさしくサンディングし、灯油に浸した綿の布を使用して.}を拭いて使用します。
再潤滑：
洗浄後、スライド面（上下の接触面）とスライダーの内壁にリチウムグリース（NLGIグレード2、温度-20 〜120度）を塗布します。{3}} mmの厚さで表面を覆うのに適しています（環境のオーバーフロウと環境のオーバーフルを避けるために）{4}}
注記：モーターオイル（ほこりを吸収しやすい）または固体潤滑剤（グラファイト、スライド面を着やすいなど）の使用を禁止.
2.過度のクリアランス、不正確なポジショニング：摩耗によるゆるいフィット
SBRトラックスライダーとトラックは「クリアランスフィット」であり、スライディングサーフェス摩耗（特に高周波往復面積）の長期使用により、クリアランスが適合することが増加します（通常のクリアランスは0 . 1mm以下で、摩耗は0.5mm以上です）。
クリアランスを調整します：
スライダーが「スプリット」（スライダーボディ +摩耗性のピースで構成されている）の場合、摩耗耐性のあるピース（材料は主に鋳鉄または工学的プラスチックであり、厚さは0.1-0.2 mm厚さよりも厚さです）を交換でき、厚さを増やすことでクリアランスを補償します{.
スライダーが「積分」である場合、薄い銅シート（厚さ0.05-0.1 mm）をレールと取り付けベースの間にパッドで供給し、横方向のクリアランスをレールの位置を微調整することで減少させることができます（クリアランスが0 . 3mm以下の場合に適用される場合）。
トラック表面を修復します。
トラックが部分的に摩耗している（e {. g . 0.1-0.3 mm深さのスクラッチ）、金属フィラー（e {. g .エポキシ樹脂 +スチールグリット）を使用して傷を埋めてから、1000のグリットサンドペーパーを使用して、装備した表面の装備を備えた表面を備えた表面を備えています。トラックを置き換える）.
3. Rust：湿度またはメンテナンスの欠如による
SBRトラックは、主に通常の炭素鋼で作られています（硬化または低硬度処理ではありません）、水蒸気、凝縮により錆びやすく、スライド抵抗が急激に増加します{.
軽度の腐食（表面黒化、ピットなし）：
細かいサンドペーパーを使用して、トラックの長さに沿ってサンド（水平サンディングによって引き起こされる新しい傷を避けます）を使用し、錆層を取り除き、アンチラストオイルを塗って表面を保護します{.}
重い腐食（孔食、剥離）：
腐食の深さ> 0 . 5mmの場合、それは不均一なスライド面につながり、トラックを直接交換する必要があります（修理後に精度を復元できず、再びジャムが簡単です）。
4.ゆるい設置：ゆるいボルトまたはベースの変形による
SBRトラックはボルトによってベースに固定されており、長期振動（機器の操作中の高周波振動など）は、ゆるいボルトまたはベースの変形（溶接部の応力放出など）につながり、トラック.}の並列化の偏差につながります。
リフキシングとレベリング：
トラックの固定ボルトを緩め、レベルメーター（精度0 . 02mm/m）を使用して、トラックのレベル（縦方向偏差が0.1mm/m以下、横偏差が0.2mm/m以下）を検出します。
ベースが水平でない場合、ガスケット（銅またはステンレス鋼板またはステンレス鋼板の調整、厚さ{0.1-1 mm）をトラックとベースの間にパッドで供給でき、ボルトをレベリング後に徐々に引き締めることができます（力による一方的な変形を避けるために）.}}}
基地の補強：長期の力の曲げによりベース（スチールプレート、角度鋼など）が最初にベース（火炎加熱と矯正または交換）をまっすぐにしてから、レール.を取り付けなければなりません。
5.スライダー過度の摩耗：スライダーまたはアクセサリを交換する必要があります
SBRスライダーのスライディング面（通常は鋳鉄または銅合金）の摩耗は「段階的なうつ病」に表示され、トラックとの接触面積が減少し、ベアリング容量が減少しました.
スライダーの摩耗の深さの場合<0.3mm, it can be temporarily repaired by scraping and researching the surface of the slider (using a scraper to scrape the high points to ensure that the fit with the track ≥ 80%);
摩耗の深さ> 0 . 3mmまたはスライダーがひび割れている場合、同じタイプのスライダーを直接交換する必要があります（注：新しいスライダーに、トラックを取り付けて、インストールする前にst音なしに手動で押す必要があります）。
第三に、予防保守：サービスの寿命を延長する
SBRトラックの修理は、障害の再発を減らすために、定期的なメンテナンスと組み合わせる必要があります。
定期的なクリーニング：毎週圧縮された空気がトラック表面のほこりから吹き飛ばされ、毎月の綿布が灯油に浸し、スライド面を拭いて（油混合物を除去する）.
通常の潤滑：操作の50時間ごとに、リチウムベースのグリースでコーティングされたトラックのスライド面（液体潤滑剤の使用を避け、失いやすく、粉塵抵抗が悪い）.
環境保護：ほこりっぽいシーン（木工包装機など）では、単純なダストカバー（プラスチックバッフルなど）を追加して、異物の侵入を減らすことができます{.
要約します
SBRトラックのメンテナンスは、「スライドフィットの修復、汚染の除去、基本的精度の回復」に集中しています。これは、障害が繰り返される場合（半年で過剰なギャップなど）、または機器の精度要件を繰り返す場合（{2}}）、光負荷と低周波機器の一時的なメンテナンスに適しています（{2}}} {4} ols of ols of ols of ols of ols ols HGRシリーズとして）、メンテナンスコストを基本的に削減します。
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